BMC teammachine SLR01Disc Team

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  • The evolution of acceleration

    Du strebst nach der Performance der Profis? Nach den Kletterfähigkeiten eines Richie Porte? Nach dem explosiven Antritt eines Greg van Avermaet?
    Mit dem Wissen eine Weltmeisterschaft, eine Tour de France und zahllose Grand Tour-Etappen gewonnen zu haben, ist die Teammachine perfekt präpariert, um jedem noch so brutalen Renntag selbstbewusst in die Augen zu sehen.
    Und trotz allem: Gewonnenes allein reicht uns nicht aus. Auch die besten müssen sich immer weiterentwickeln, um weiterhin ganz oben auf dem Podium stehen zu können. Nun liegt es an uns.
    Um uns immer weiter zu verbessern, müssen wir uns selbst herausfordern, denn Stillstand bedeutet Rückschritt. Unsere Mission ist die konstante Weiterentwicklung unserer Produkte, um die Bikes der Weltspitze noch besser zu machen. Durch den Einsatz unserer ACE Technology haben wir die Evolution der Teammachine um Lichtjahre beschleunigt. Das Ergebnis ist das Maximum an Performance im Radsport: Eine reine Rennmaschine mit der rennsportgerechten Ausgewogenheit von geringem Gewicht, Steifigkeit und vertikaler Elastizität. Perfektioniert mit maximaler Integration und ikonischem Schweizer Design.
    Jetzt bist du dran. Führe den glorreichen Siegeszug der Teammaschine fort. Mit der Gewissheit, dass deine Gegner nun gegen das Allerbeste antreten, kannst du alles schaffen.

    Erlebe das Adrenalin des Rennsports.
    Erlebe die neue Teammachine.

    Verbesserte Effizienz – mehr Performance

    Die Erkenntnisse der ACE Technology wurden von unseren Impec Lab Experten in die Tat umgesetzt: so entstand die bis dato leichteste und leistungsstärkste Generation der Teammachine.

    Legendäres Fahrgefühl

    Die Teammachine ist bekannt für ihr ausgewogenes Verhältnis aus geringem Gewicht, Steifigkeit und Nachgiebigkeit – die neue Generation bildet hier keine Ausnahme.

    Schlanker Look

    Das Integrated Cockpit System (ICS) der Teammachine SLR01 sorgt für eine extrem aufgeräumte und schlanke Front, während unsere Direct Frontal Flat-Mount Scheibenbremsen jedes Gramm an Zusatzgewicht vermeiden. Unsere Ingenieure haben zudem die Di2 Verbindungsbox smart im Rahmen verschwinden lassen.

    Schnell... aus Designgründen

    Die neue Teammachine stellt eine neue Formel auf – ab sofort gibt es einen genialen Look inklusive beispielloser Funktionalität.

    1. Integrated Cockpit System
    Klare Linien, maximale Anpassbarkeit.

    2. Asymmetrische Rohrformen
    Extrem ausgewogenes Fahrgefühl: Steifigkeit und Nachgiebigkeit genau dort, wo sie jeweils nötig sind.

    3. Direct Frontal Flat-Mount
    BMC-eigene, superleichte Bremsaufnahme für minimales Gewicht.

    4. Rahmensteifigkeit
    Extrem steifes Tretlager für den besten Antritt seiner Klasse.

    5. Ultra-Light Thru-Axle Design
    BMC-eigene, superleichte Steckachsenlösung und Schaltaugen in Sandwich-Bauweise, die zusätzliches Gewicht auf ein Minimum reduzieren.

    6. No-Gap Seatclamp
    Toller Look und noch mehr Nachgiebigkeit für lange Ausfahrten.

    7. D-Shape Sattelstütze
    Mehr Nachgiebigkeit durch abgeflachtes Profil. Weniger Material = weniger Gewicht.

    Direct Frontal Flat-Mount

    Unser System ist perfekt auf 160 mm Scheibenbremsen abgestimmt. So konnten wir einige Gramm an Gewicht einsparen – und es sieht zudem um einiges schicker aus als herkömmliche Flat-Mount-Lösungen.

    ICS

    Die Technologie unseres Integrated Cockpit Vorbaus bietet maximale Anpassbarkeit und sorgt für eine nahtlose Kabelintegration.

    No-Gap Sattelklemmung

    Die integrierte Sattelklemmung hat eine kürzere Sitzstrebe zur Folge, weswegen die Sattelstütze ausserhalb des Rahmens länger wird. Das verbessert die Nachgiebigkeit.

    ACE - Accelerated Composites Evolution Technology

    Durch unsere firmeneigene ACE Technology haben wir alle Variablen des neuen Teammachine SLR-Rahmens zunächst digital analysiert. Tausende von virtuellen Prototypen wurden simuliert, bevor die erste Form tatsächlich in Produktion ging.

    Gewichtszuwachs der Gabel mit Scheibenbremsen gegenüber einer Gabel mit Felgenbremsen

    Traditionelle Rohrformen | +15%

    ACE Rohrformen | +5%

    Aufgrund der bremsinduzierten Kräfte verfügt die Gabel der Teammachine SLR Disc über asymmetrische Oversized-Rohrformen. So konnten wir unsere Vorgaben hinsichtlich Steifigkeit und geringem Gewicht erfüllen.

  • teammachine SLR01Disc Team

    teammachine SLR01Disc Team



    CHF 11999

    Details
    Specs teammachine SLR01Disc Team
    Komponentengruppe
    Dura Ace Di2
    Bremsen
    Dura Ace, SM-RT900 Rotors (160/140)


    • Rahmen Teammachine SLR01, Disc-specific
    • Rohrsatz ACE Technology, 01 Premium Carbon
    • Grösse 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
    • Gabel Teammachine SLR, 01 Premium Carbon, Integrated Cockpit, Disc-specific
    • Gänge 2x11
    • Kurbelsatz Shimano Dura Ace, 52-36T
    • Kassette Shimano Dura Ace, 11-30T
    • Kette Shimano Dura Ace
    • Schatthebel Shimano Dura Ace Di2, Hydraulic
    • Bremsen Shimano Dura Ace, SM-RT900 Rotors (160 /140)
    • Lenker 3T Ergonova Team
    • Vorbau BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
    • Sattelstütze Teamachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
    • Sattel Fizik Antares R3 Carbon
    • Naben DT Swiss PRC 1100 DICUT db 35 Carbon, Thru Axle (12mm)
    • Felgen DT Swiss PRC 1100 DICUT db 35 Carbon
    • Reifen Vittoria Corsa, 25mm
    • Farbe Team Red
    Geometrie – teammachine SLR01 DISC TEAM
    Grösse 47 51 54 56 58 61
    Stack mm 506 530 550 565 584 608
    Reach mm 367 377 386 392 401 409
    Sitzrohr st mm 423 468 513 534 554 584
    Oberrohr tt' mm 517 535 550 560 575 590
    Steuerrohr ht mm 113 133 153 168 188 213
    Sitzwinkel sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
    Steuerwinkel sa ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
    Kettenstrebe rc mm 410 410 410 410 410 410
    Front center fc mm 570 575 587 596 611 627
    Radstand wb mm 970 975 986 996 1012 1027
    Tretlagerabsenkung mm 69 69 69 69 69 69
    Gabellänge fl mm 365 365 365 365 365 365
    Gabelvorlauf fr mm 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
    Nachlauf mm 76 66 63 63 63 63
    Kurbellänge mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
    Vorbaulänge mm 90 100 110 120 120 120
    Vorbauwinkel ° +/- 8 +/- 8 +/- 8 +/- 8 +/- 8 +/- 8
    Lenkerbreite mm 400 420 420 420 440 440
    Lenker Drop mm 123 123 123 123 123 123
    Lenkervorbiegung mm 77 77 77 77 77 77
    Sattelstützenlänge mm 300 300 330 330 330 330
    Sattelstützen-Versatz mm 15 15 15 15 15 15
    Überstandshöhe mm 726 754 779 797 814 843
    Rahmen/Farbe:



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